Aussagen: 1925-05-15 Hofner Albert: Unterschied zwischen den Versionen

Ich komme als derjenige in Betracht, der in [[Hinterkaifeck|Hinterkaifeck]] den Motor repariert hat. Es war vor Ostern 1922 als ich vom Betriebe Pfaffenhoffen aus den Auftrag erhielt bei [[Personen: Gruber Andreas | Gruber]] in Hinterkaifeck den [[Sachverhalte: Der Motor auf Hinterkaifeck|Benzinmotor System Sendlinger 4 PS]] zu reparieren. Wer mir damals den Auftrag gegeben hat, weiß ich heute beim besten Willen nicht mehr. Desgleichen kann ich auch das Datum nicht mehr angeben, wann ich nach Hinterkaifeck gefahren bin. Entsinnen kann ich mich aber noch, dass es an einem Montag oder Dienstag gewesen ist. Dass es an einem dieser Tage war, kann ich mich deshalb erinnern, weil die Auftragserledigung für die Woche vorher bestimmt gewesen wäre, ich aber nicht nach Hinterkaifeck fahren konnte, da die Woche vorher auch schlechtes Wetter war und ich mit dem Rade nicht fahren konnte. Ich habe dann die Ausführung der Reparatur auf anfangs nächste Woche verschoben und ich kann fast mit Sicherheit angeben, dass ich bereits am Montag darauf nach Hinterkaifeck war, zur Erledigung des Auftrages gefahren bin. Soweit ich mich noch entsinne bin ich gegen 7 Uhr vormittags von [[Orte: Pfaffenhofen | Pfaffenhofen]] weggefahren und gegen 9.00 Uhr in Hinterkaifeck angekommen. Ich brauchte bis Hinterkaifeck 2 Stunden, da es schlechte Wege waren und das Fahren deshalb langsamer ging und in [[Orte: Wangen|Wangen]] traf ich den [[Personen: Greger Georg | Bürgermeister]] mit dem ich mich längere Zeit unterhalten habe. Soviel ich mich noch erinnern kann, war ich mit dem Bürgermeister in dessen Hofe beisammen, es kann sogar möglich sein, dass ich auch in dessen Küche war. Ich habe den Bürgermeister gesagt, dass ich nach Hinterkaifeck fahre um dort den Motor zu reparieren. Ob ich ihm dieses aus meinem eigenen Antriebe gesagt habe oder erst auf dessen Befragen, wo ich hinfahre, weiss ich heute nicht mehr genau. Beim Bürgermeister wäre ich mich etwa eine halbe Stunde aufgehalten haben. Ich fuhr dann durch [[Orte: Gröbern|Gröbern]] nach Hinterkaifeck. Dort angekommen wollte ich bei dem Gartentürchen, dass beim Stadel war in den Hof, konnte aber da nicht hinein, weil verschlossen war. Ich ging dann um das Haus herum, um von hinten in das Haus gelangen zu können. Da von hinten die Haustüre verschlossen war, sah ich durch das Küchenfenster und durch das Stallfenster hinein, ob ich niemand sehen könnte, was aber nicht der Fall war. Ich hörte weiter nichts, als das Brüllen der [[Sachverhalte: Das Vieh auf Hinterkaifeck|Kühe]] und das Bellen eines [[Sachverhalte: Der Spitz|Hundes]]. Mir fiel wohl das starke Brüllen der Kühe auf, nahm aber weiter davon keine Notiz, da ich schon oft gehört habe, dass der Hofbesitzer ein [[Familie Gruber#Die Charakterisierung der Familie durch Zeitzeugen |Sonderling]] ist und er oft den ganzen Tage vom Felde nicht nachhause ging, so, dass das Vieh sich selbst überlassen war. Da ich niemanden im Hause bemerken konnte, habe ich mein Rad an einen in der Nähe der Haustüre befindlichen Obstbaum gestellt und mich daraufgesetzt. In dieser Stellung wartete ich etwa eine Stunde, wobei ich ab und zu durch die Finger mehrmals grelle Pfiffe tat, um meine Anwesenheit bemerkbar zu machen, da in weiter Ferne jemand in einem Acker mit Zugtiere gearbeitet hatte und ich der Anschauung war, es könnte jemand vom Hofe sein. Nachdem ich bereits über eine Stunde wartete, wurde mir das warten überdrüssig und ich dachte mir, nun musst dich an die Arbeit machen, sonst wirst du nicht mehr fertig, da ich auch noch eine weitere Reparatur in dortiger Gegend zu erledigen hatte. Ich ging nun auf das Motorhaus zu, untersuchte den Verschluss und nachdem ich feststellte, dass es nur mit einem kleinen Vorhängeschloss abgesperrt war, bog ich den einen Haken auf, der in den Türrahmen eingeschlagen war und ich konnte das Schloss entfernen. Nachdem ich im Motorhaus war, fing ich gleich zu arbeiten an, indem ich eine Zylinderkopfdichtung eingebaut hatte. Während der Arbeitszeit sang und pfiff ich. Mit dieser Reparatur brauchte ich etwa 4 ½ Stunden und wurde so gegen ½ 3 Uhr fertig, wobei ich den Motor laufen liess, um mich über dessen Betriebsfähig vergewissern zu können. Auch war es darum zu tun, dass durch den Auspuff des Motors meine Anwesenheit bemerkbar gemacht wird. Gekommen ist aber trotzdem niemand, weshalb ich dann das Motorhaus wieder abschloss, indem ich den Haken wieder zusammenbog.<br><br>